¿Tienes un coche con más de 30 años en el garaje y crees que ya es “histórico”? No corras: la antigüedad es solo el principio. El Reglamento de Vehículos Históricos, en vigor desde 2024, ha cambiado las reglas del juego.

Para que la DGT lo considere histórico no basta con que sea viejo. Debe cumplir cuatro condiciones: tener al menos 30 años, que su modelo ya no se fabrique, conservar su estado original (sin cambios de fondo en motor, frenos, dirección o carrocería) y estar bien mantenido. Si en su día lo restauraste alterando piezas clave, puede que ya no encaje.

La buena noticia es que el trámite se ha simplificado. Ahora hay dos vías: el Grupo A, más ágil y barato, para coches ya matriculados en España con la ITV al día; y el Grupo B, más completo, para importados, bajas definitivas o vehículos con interés patrimonial especial.

Eso sí, ser histórico implica límites: solo puede circular de forma ocasional, un máximo de 96 días al año, y nunca como vehículo de uso diario. A cambio, disfruta de ventajas como inspecciones de ITV más espaciadas.

¿Y el seguro? Sigue siendo obligatorio. Al usarse poco y estar tan cuidados, existen pólizas específicas para vehículos históricos, a menudo más económicas que las de un coche convencional y con coberturas pensadas para estas joyas sobre ruedas.

Si tienes un clásico esperando su matrícula histórica, consúltanos. Te ayudamos a asegurarlo como se merece.